电瓶车10个小时充不满
电动车用的铅酸电池，出现不转灯的情况，主要原因是电池内部酸液过于饱和，造成氧复合不完全，使的电流值不能降至转灯电流，此时若有瞬间断电，电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯了。
电动车十多个小时充不满电，可能由新车充电时间未到、放置时间过长、充电器故障、电瓶老化、线路问题或温度影响导致，需针对性解决。新车充电时间未到：若为新车且未正式使用，首次充电时间通常需12 - 14小时才能充满，这是正常现象，无需特殊处理，按说明书要求完成首次充电即可。
电瓶车充电十多个小时仍充不满，可能由充电器、电瓶、控制器故障或环境因素导致，需针对性排查。 充电器问题充电器是影响充电效率的核心部件，常见故障包括：输出电压偏低：若充电器内部元件老化或损坏，可能导致输出电压低于电瓶需求，无法完成充电。
电瓶车充电十多个小时还充不满，可能有以下几种情况。 充电器故障：检查充电器是否有损坏迹象，比如插头处是否有烧焦、电线是否破损等。若充电器出现问题，可能无法正常为电瓶充电，导致充电时间延长且充不满。 电瓶老化：随着使用时间增长，电瓶的蓄电能力会下降。
电瓶车电池充了十个小时没充满还热，可能有电池老化、电解液不足、充电器问题或线路问题等原因。 电池老化：电瓶车电池使用时间过长，内部的化学物质会发生变化，导致内阻增大，容量减少。这使得电池难以充满电，并且在充电过程中会发热。如果电池已经使用了较长时间，建议更换新电池。
吉利星愿为什么限制充电电流
〖壹〗、吉利星愿（假设为某款新能源车型）限制充电电流的原因主要基于以下多维度考量，具体分析如下： 电池安全保护电芯耐受极限：锂电池的充电电流需严格匹配电芯化学特性。高电流可能导致锂枝晶生长，引发短路风险。限制电流可延缓电池老化，避免热失控。温度管理：大电流充电时电池内阻产热加剧。
〖贰〗、吉利星愿限制充电电流的主要目的是为了保护电池免受过热和过度化学反应的损害，从而确保电池的长期健康和安全使用。具体原因如下：电池健康与寿命：在快速充电过程中，电池会产生大量的热量，同时电池内部的化学反应也会变得更为剧烈。
〖叁〗、车型配置影响慢充功率吉利星愿不同版本对慢充的支持存在差异。例如，310青春版慢充仅支持5kW功率，而其他版本可能支持更高功率（如6kW）。长期慢充时，若充电设备功率与车辆设计匹配（如使用5kW充电器对应310青春版），理论上不会对电池造成额外损伤。
〖肆〗、这可能是由于充电桩的输出功率、电网电压波动、充电线缆的损耗等因素导致的。虽然星愿310不支持7千瓦充电，但它仍然可以在7千瓦充电桩上进行充电，只是充电功率会受到限制。有车主反映，即使是星愿310梦想版，虽然能用7千瓦充电桩，但充电功率也只能达到5千瓦左右。
宝马i3慢充用16a还是32a好
〖壹〗、选16A：充电时间灵活、电路条件有限或仅作应急补电使用。结论 两者无绝对优劣，取决于用户需求与基础设施。若追求速度且条件允许，32A是更优解；若以经济性和便利性为主，16A足以满足日常需求。无论选择哪种，宝马i3的智能系统均能保障充电安全。
〖贰〗、宝马i3慢充时，建议使用交流充电桩（AC充电），其标准充电电流通常为 16A（安培） 或 32A（安培），具体选择取决于以下因素：车载充电机（OBC）功率 宝马i3的OBC功率一般为 4kW（单相交流电），对应最大电流为 32A（220V电压下）。 若使用低功率充电桩（如7kW），电流则为 16A。
〖叁〗、结论优先选择32A（4kW）：若车辆支持且电路条件允许，充电速度更快，效率更高。妥协选择16A（7kW）：适用于临时充电或电路改造困难的场景。建议查阅车辆手册或联系宝马售后确认OBC参数，并请专业电工评估线路负载能力。
〖肆〗、综上所述，宝马i3慢充用16A还是32A好，并没有一个绝对的答案。车主需要根据车辆的实际情况、充电设备的兼容性以及个人的充电需求来做出选择。在任何情况下，安全都是第一位的，因此车主在选择充电电流时务必谨慎。