一、长安奔奔新能源发电

1、长安奔奔 EV180 型号 SC7001ADBEV 使用的是三元锂电池。三元锂电池在新能源汽车领域应用较为广泛。这种电池具有能量密度较高的特点，能够在一定程度上提升车辆的续航里程。长安奔奔 EV180 采用三元锂电池，使得车辆在城市通勤等日常使用场景中能满足基本的出行需求。

2、电驱动技术“3合1”电驱动系统总成：奔奔E-Star采用“3合1”电驱动系统总成，具备较高的集成度，甚至超过了长安新能源在售的主流车型。这种集成设计有助于降低整车自重，间接提升续航里程。

3、而国轩高科的回应，间接承认了长安奔奔掉电严重现象的存在。长安奔奔销量情况：今年5月，长安新能源单月销量首次破万，达10018辆，同比增长1351%；前5月累计销量达27753辆，超过去年全年销量。据分析，今年长安新能源销量大幅提升，与长安奔奔的热销不无关系。

二、深度长安奔奔E-Star电驱动技术和快速充电情况解析

1.慢充功率：奔奔E-Star的慢充功率为1200W，这意味着在慢充模式下，每小时可以充入2度电。这种充电方式利用家庭用电来为车辆充电，因此充电时间较长，一般需要8至10小时才能将电池充满。

2.这样的比喻可能就比较直观了。所以仅仅是在市内开车的话，这台车很长时间都不需要充电。不得不感叹，我们国内汽车厂家的技术真的是越来越成熟了。这台车的长续航和快速充电功能都让我十分的满意，对于平时经常突然有的我他的这两个特点，让我能够时时刻刻“一直在路上”。

3.快速充电情况充电速度：奔奔E-Star能够实现30分钟的直流快充速度（电量从30%充至80%）。充电测试情况：在国家电网充电桩上从65%左右电量开始充电，电芯最高温度为18摄氏度。充电时长接近17分钟时，电池电量达到80%，此时电池电芯最高温仅为20摄氏度，温度控制较为稳定可靠。

4.充电方式与功率 长安奔奔新能源e-star可以使用购车时赠送的随车充电器，通过家里的220伏插座进行充电。这种充电方式下的充电功率固定为5千瓦。这意味着，在标准充电条件下，长安奔奔新能源e-star的充电速度会受到这一功率限制。

5.长安奔奔E-Star慢充不充电或速度慢的核心原因集中在充电器、电池、环境及充电设施四大类，可通过针对性排查解决。

6.长安奔奔E-Star的充电功率根据充电方式不同分为以下三种情况：家用随车充（交流慢充）家用随车充采用220V单相交流电，支持16A电流，最大充电功率为5kW。需使用专用空调插座并确保接地，使用原厂随车充时，匹配31kWh电池容量的车型从0充至100%约需12小时。

三、网传长安奔奔掉电严重国轩高科回应问题不在电池上

1)零跑T03的磷酸铁锂电芯确实由国轩高科供应，且其磷酸铁锂版车型与三元锂版车型的NEDC续航里程均为403km，保持一致。合作与供货情况：国轩高科已与零跑汽车达成合作，为零跑T03轻享版供应磷酸铁锂电芯，并已实现量产供货。这一消息得到了零跑汽车相关负责人的确认。

2)18款奔奔时尚型新能源充满电时的电压取决于电池供应商类型：若使用国轩高科的磷酸铁锂电池，标称值为2V；若使用宁德时代的三元锂电池，可达358V。

3)国轩电池近期 质量争议：有投资者及长安奔奔E-Star车主反映，搭载国轩高科磷酸铁锂电池的长安奔奔E-Star车辆存在续航电量下降过快的问题。国轩高科回应称，电芯及电池模组等产品自身不存在质量问题，而是部分收集传感器精度动摇导致SOC（剩余电量）核算与实践值发生误差。

4)早在2021年四季度，比亚迪、鹏辉能源、国轩高科等电池企业就曾陆续释放过涨价信号。而从原材料的角度来看，涨价甚至有些“触目惊心”。 以锂电池核心原材料碳酸锂为例，从2020年四季度到今年2月底，电池级碳酸锂的价格已经从4万元/吨一路上涨到了超过46万元/吨。在上涨不止10倍的如今每天的涨幅仍旧超过万元。

5)是宁德时代300750和国轩高科002074。其中宁德时代生产的是代号为XLBA53的电池，国轩高科则是代号XLBA52的生产厂家，出现问题的车辆多集中在生产批号SC7001ABHBEV的车型上，该款车型所使用的电池为国轩高科生产的代号为XLBA52的磷酸铁锂电池。

6)国轩高科回应长安奔奔掉电严重问题称电池本身无质量问题，问题可能出在部分采集传感器精度波动导致SOC计算偏差。以下是详细信息：国轩高科回应内容：经与相关部门确认，公司提供给长安奔奔的电芯及电池模组等产品本身不存在质量问题。

四、长安奔奔ev180型号sc7001adbev用的什么电池

1、类型：EV180搭载的是磷酸铁锂电池，具有较高的安全性和循环寿命，适合日常城市通勤使用。容量与续航：原厂电池容量约为3kWh，工信部综合续航里程约为180公里（NEDC工况），实际续航受驾驶习惯、环境温度等因素影响。

2、a00级车主要包括以下几款车型：长安新奔奔EV：续航里程：提供180km和210km两种版本。电池配置：180版配备2kWh三元锂电池，210版配备5kWh三元锂电池。充电时间：快充分别为5小时和75小时，慢充分别为8小时和9小时。

3、长安奔奔EV180是一款搭载天津捷威软包电池的电动汽车，以其高效的电池性能为特色。该车型配备的电动机为永磁同步单电动机，拥有55kW的最大功率和170N·m的峰值扭矩，其动力表现与一台6L排量的发动机相当。尽管其标定续航里程为180km，但在冬季实际续航里程约为130km，需定期充电。

4、长安奔奔 EV180 型号 SC7001ADBEV 的电池更换费用会因多种因素而有所不同。其电池更换费用大概在数万元左右。这主要是因为电动汽车的电池成本相对较高。电池的类型和容量决定了价格基础。奔奔 EV180 所使用的电池有其特定规格，不同厂家生产的适配电池价格有差异。